全国铁路大调图后, 增加了许多G字头高铁列车 经停通过永安, 高铁来了! 2018年12月29日8时39分,随着洪亮的汽笛声响,南龙铁路的第一趟动车D6538次缓缓驶入永安南站,永安人民“天涯若比邻”的梦想终于化茧成蝶。
从2007年提出规划,到2018年建成通车,南龙铁路历时整整11年,承载了35万永安人的期盼。永安人将乘上这条银色长龙,腾飞山间,驶向未来。预计到2021年,南龙铁路将与向莆铁路、浦梅铁路、兴泉铁路一起,形成三明“两纵两横”铁路网,三明境内快速铁路通车里程可达860公里,将位居全省第一。 联通内外 从高空俯瞰闽西大地,高山深涧中,新旧两条铁路纵贯南北。 随着历史时代更迭、经济发展,鹰厦铁路已难以满足客货运市场快速发展的需要。多年来,当地百姓盼望永安跑出“动车速度”,摆脱山区交通闭塞的桎梏。 如今,另一条铁路——南龙铁路登上历史舞台。作为“环省”动车线的最后一段,它的建成,使福建省内主要城市形成“一体化”生活圈,让国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网更趋完整,构成了“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”快速通道。 联通省内外,也联通市内外。南龙铁路的影响不仅局限于沿线,更将带动完善闽西广大山区的交通线路网。永安交通局运管所副所长罗德谟介绍,交通局已在永安南动车站附近设置永安汽车南站,规划9条县际、县内乡镇班车线路,并开通旅游景点班车、专线接驳车,实现与永安南动车站的“无缝对接”。 “天堑变通途”,让35万永安百姓圆了动车梦,让永安一举成为省内环线的重要节点、省内外便捷通道的必经之地,也使永安的经济发展步入一个扬帆起航的动车时代。从此,永安将发挥沟通福建山区与沿海的纽带作用,拉动城乡区域经济协调发展,促进海峡西岸经济区先行发展。 联通民心 “闽道更比蜀道难。”永安地处山区,曾因大山阻隔,造成交通不便。向莆铁路让周边县圆上了动车梦,永安人民对南龙铁路的建成通车更是盼望已久。
同时,铁路沿线实现4G网络全覆盖,可随时随地打电话、上网。“只要流量充足,刷微博、看视频、听音乐、看电影再也不用担心网速限制,在动车上也能联通世界。”谢建国说。方便之处不止于此。永安车务段工作人员邱文飞介绍,永安南站站台安装了4套行人防侵入装置,一旦有人跨过地标线,设备便会大声报警,“站台客运人员在组织旅客上下车时,不用再分心去观察站台两端的行人侵入情况。在春运等客流量激增时,动车站秩序、旅客人身安全都更有保障了,利行又利民。” 联通未来 交通“逆袭”,助力发展“逆袭”。南龙铁路的开通,将优化永安企业营商条件,改善教育办学环境,带动旅游产业升级,让永安经济驶上“快车道”。
动车开通也成了教育发展的“加分项”。福建水利电力职业技术学院招生办公室主任陈德锋感叹,学校的水利、电力专业都是全省一流的,但由于没动车,沿海学生常因路途遥远放弃报名,高学历、高层次人才也不愿到学校发展。“现在,省内沿海到永安仅需两个小时,无疑能为学校扩大招生、引进师资、校企合作等方面添筹加码。” 此外,永安拥有丰富的旅游资源:桃源洞、鳞隐石林、青水畲寨、安贞堡……不一而足。“动车通了,自然会引来更多的人流、客流、信息流。”永安市委副书记廖艳希信心满满地说,永安已推出6条精品动车游线路,助推旅游与文化、体育、生态融合发展。力争通过3-5年努力,使永安的绿色景点、红色文化、畲族特色成为品牌,形成全域生态旅游新模式。 南龙铁路的一头,连接梦想,一头连接未来。怀揣梦想的永安人,将抓住契机,面向未来,打造动车时代的“发展春天”。 文章来源:福建日报记者 全幸雅 永安市委报道组 魏兴谷 图片来源:南昌铁路、中铁五局 |
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